Grande pittura a olio dell'aviazione della prima guerra mondiale battaglia Arras Sopwith triplani contro biplani tedeschi Albatros DII

Fai una grande dichiarazione e stupisci i tuoi ospiti o clienti con questo storico capolavoro di duello di battaglia aerea della Prima Guerra Mondiale per la tua casa o ufficio aziendale. Questo olio su tavola è incastonato in una tarda cornice modanata decorativa dorata. Si tratta di un'eccellente proporzione di grandi dimensioni, con la cornice larga 100,5 cm e alta 90,3 cm. Il titolo è "Aviation Battle of Arras April 1917 WW1 British Sopwith Fighter Triplanes Vs German Albatros D.II Fighter Biplanes" di Geoff Shaw. Il dipinto risale alla fine del XX secolo, precisamente agli anni '70, ed è firmato dal noto artista britannico Geoff Shaw (1924-1992). A nostro avviso, questo è uno dei migliori esempi di aviazione del suo lavoro. Il soggetto è una battaglia militare dell'aviazione con una veduta aerea dall'alto della storica battaglia di Arras della prima guerra mondiale nell'aprile 1917. Squadroni di caccia triplani Sopwith britannici alleati sono in aria combattendo belligeranti tedeschi che volano su biplani Albatros DII. Il principale aereo Sopwith britannico in vista si chiama Black Maria, visto sul lato dell'aereo, con il pilota in volo, mentre i caccia tedeschi sono tutt'intorno e in lontananza. Il dipinto presenta un cielo azzurro con nuvole sparse bianche e coperte, e sotto puoi vedere i lampi di fuoco e fumo della battaglia terrestre in corso, offrendo un'ottima prospettiva.

Geoff Shaw era un noto artista britannico nato all'inizio del XX secolo dopo la prima guerra mondiale nel 1924. I dipinti di Geoff Shaw sono stati esposti e venduti alle aste in tutto il mondo. Le sue opere fanno parte delle collezioni del Royal Marines Museum, del National Maritime Museum Cornwall, del Fleet Air Arm Museum, del National Museum of the Royal Navy Portsmouth e del Portsmouth Museum & Visitor Services.

Il 9 aprile 1917, l'esercito britannico lanciò un'importante offensiva ad Arras. Durante la battaglia, il Royal Flying Corps combatté per il controllo dei cieli contro i Luftstreitkräfte tedeschi. Le perdite subite furono così pesanti che il periodo divenne noto agli equipaggi britannici come "Aprile di sangue". Gli aviatori tedeschi usarono nuove tattiche, creando "squadroni di caccia" chiamati "Jastas". Usando i loro aerei superiori, inflissero pesanti perdite alle loro controparti RFC. L'asso tedesco Manfred Von Richthofen si guadagnò il famoso soprannome di "Barone Rosso" nell'aprile 1917 quando abbatté 20 aerei britannici. Entro la fine di aprile, gli inglesi avevano perso 250 aerei e circa 400 membri dell'equipaggio erano rimasti vittime. Tuttavia, avevano svolto un ruolo fondamentale ad Arras, effettuando quasi 20.000 sortite per mantenere una ricognizione cruciale.

Nell'aprile 1917, l'esercito britannico iniziò un'offensiva ad Arras, pianificata in collaborazione con l'Alto Comando francese, che contemporaneamente si stava imbarcando in un massiccio attacco (l'offensiva Nivelle) a circa 80 chilometri a sud. Il Royal Flying Corps (RFC) supportò le operazioni britanniche offrendo supporto aereo ravvicinato, ricognizione aerea e bombardamento strategico di obiettivi tedeschi. L'ufficiale in comando della RFC, Hugh Trenchard, credeva nell'uso offensivo della potenza aerea e spingeva per operazioni sul territorio controllato dai tedeschi. Ci si aspettava che il gran numero di aerei riuniti in prima linea nella primavera del 1917 avrebbero raggiunto questo scopo. Tuttavia, gli aerei erano, per la maggior parte, inferiori agli aerei da caccia tedeschi. Fondamentalmente, l’addestramento dei piloti britannici non solo era mal organizzato e incoerente, ma dovette anche essere drasticamente abbreviato per mantenere in forza gli squadroni che subivano pesanti perdite.

Ciò si autoalimentava, poiché la maggior parte dei nuovi piloti non disponeva di sufficiente esperienza pratica di volo prima di raggiungere il fronte. La carneficina peggiore avvenne tra i nuovi piloti, molti dei quali durarono solo un giorno o due. L'addestramento dei piloti tedeschi era, a quel tempo, più approfondito e meno frettoloso rispetto ai programmi britannici. Dopo le pesanti perdite e i fallimenti contro i francesi su Verdun nel 1916 e contro gli inglesi sulla Somme, nell'ottobre 1916 avevano riorganizzato le loro forze aeree nel Luftstreitkräfte, che ora comprendeva Jastas, unità di caccia specializzate. Queste unità erano guidate da piloti di grande esperienza, alcuni dei quali sopravvissuti al periodo del Flagello Fokker, e avevano collaborato con i primi caccia tedeschi a due cannoni prodotti in serie, gli Albatros D.I e D.II, per un totale di quasi 350 aerei tra i due tipi.

Paradossalmente, la natura unilaterale degli elenchi delle vittime durante l’Aprile di Sangue fu in parte il risultato dell’inferiorità numerica tedesca. Le forze aeree tedesche si limitavano per lo più a operare su territori amici, riducendo così la possibilità di perdere piloti per la cattura e aumentando il tempo di permanenza.

Ref: 9WFUN7SGUO