Pittura a olio marina La corazzata HMS Vanguard lanciata nella seconda guerra mondiale nel 1944 da George Cummings

1 grande dipinto a olio marino di arte marina britannica di grandi dimensioni La corazzata HMS Vanguard lanciata nella seconda guerra mondiale nel 1944 da George Cummings.
Stupisci i tuoi clienti e ospiti con questo capolavoro di Battleship che è così accattivante.
Realismo di stile.
Titolo “Battaglia HMS Vanguard” di George Cummings”
Veduta marina del soggetto che raffigura la HMS Vanguard di profilo laterale che naviga verso sinistra durante prove in mare in alto mare agitato. Sventola la bandiera di Saint George Ensign verso poppa, porta cannoni sulle torrette a prua e a poppa, l'ultima corazzata mai costruita. Momento iconico della storia. In lontananza a destra anche un'altra nave da crociera sta procedendo in compagnia, sopra un misto di cielo grigio nuvoloso e nuvoloso con alcune aree più chiare di blu che brillano attraverso. La nave e il mare sembrano così reali
Firmato distintamente dal noto artista George Cummings, a nostro avviso questo è tra i suoi migliori lavori marini.
Verso la fine del XX secolo, datato 1993.
Un display di grandi dimensioni con la cornice larga 83 cm e alta 53 cm.
Olio medio a bordo.
Incastonato nella cornice originale verniciata argento.
Con filo per appendere sul retro pronto per essere esposto immediatamente a casa.
George R. Cummings è un noto artista britannico del dopoguerra e contemporaneo, nato nel 1932 a Edimburgo. I suoi dipinti sono stati esposti e venduti nelle gallerie. e aste in tutto il mondo come Christie's. Cummings viaggiò per la prima volta nella Georgia del Sud come pasticcione quando fu impiegato per lavorare sulla nave fabbrica Southern Harvester nel 1947 per la caccia alle balene in Antartide.
Acquisì una conoscenza diretta e una grande esperienza a bordo di navi che ora fanno parte della storia marittima, tornò sulla stessa nave la stagione successiva e fece lo stesso nel 1960-1961 sulla nave chiamata Southern Venturer. Cummings è attualmente il presidente del Salvesen Ex Whalers Club che ha sede a Edimburgo. È un eccezionale pittore nautico marino, ama concentrarsi sulle scene antartiche e marittime, ha anche donato dipinti al Museo della Georgia del Sud.
I suoi dipinti possono essere visti anche nei musei di caccia alle balene di tutto il mondo. Industria baleniera, principalmente il Kendall Whaling Museum, Sharon, Boston, U.S.A., Chr. Museo Hvalfangst di Christensen Sandejorge, Norvegia e Museo della caccia alle balene della Georgia del Sud. Le sue opere sono accuratamente dettagliate. Nel 1995 gli è stato assegnato il L.Bryne Waterman Award al 20° Simposio annuale sulla storia della caccia alle balene da L. Byrne Waterman e dal direttore del Kendall Whaling Museum Stuart M. Frank per aver rappresentato un'accurata documentazione pittorica delle navi dell'industria della caccia alle balene. Ha anche tenuto conferenze con diapositive relative alla moderna industria della caccia alle balene in vari musei negli Stati Uniti, tra cui il Kendall Whaling Museum a Sharon, Massachusetts e il Mariners Museum a Newport News, Virginia.
Avere una prospettiva così bella e dettagliata della nave.
Biografia della nave La HMS Vanguard era una corazzata veloce britannica costruita durante la Seconda Guerra Mondiale e messa in servizio dopo la fine della guerra. Era la più grande e veloce delle corazzate della Royal Navy, l'unica nave della sua classe e l'ultima corazzata ad essere costruita. La Royal Navy prevedeva di essere in inferiorità numerica rispetto alle corazzate tedesche e giapponesi combinate all'inizio degli anni '40, e aveva quindi iniziato a costruire le corazzate di classe Lion. Tuttavia, la lunga costruzione delle torrette triple da 406 mm (16 pollici) per la classe Lion ne avrebbe ritardato il completamento almeno fino al 1943. Gli inglesi avevano abbastanza cannoni e torrette da 15 pollici (381 mm) in deposito per consentire a una nave di classe Lion modificata con quattro torrette gemelle da 15 pollici di essere completata più velocemente delle navi di classe Lion che erano già state posate giù. I lavori sulla Vanguard furono iniziati e interrotti più volte durante la guerra, e il suo progetto fu rivisto più volte durante la sua costruzione per riflettere l'esperienza bellica. Queste interruzioni e cambiamenti ne impedirono il completamento prima della fine della guerra.
Il primo compito della Vanguard dopo aver completato la prova in mare alla fine del 1946 fu, all'inizio dell'anno successivo, quello di accompagnare il re Giorgio VI e la sua famiglia nel primo tour reale del Sud Africa da parte di un monarca regnante. Durante la ristrutturazione dopo il suo ritorno, fu selezionata per un altro Royal Tour of Australia e Nuova Zelanda nel 1948. Questo fu annullato a causa del peggioramento della salute di King George e la Vanguard divenne per breve tempo l'ammiraglia della Flotta del Mediterraneo all'inizio del 1949. Dopo il suo ritorno a casa a metà del Nel 1949 divenne l'ammiraglia dell'Home Fleet Training Squadron.
Nel corso della sua carriera, la corazzata fu solitamente l'ammiraglia di qualsiasi unità alla quale fu assegnata. Durante i primi anni '50, la Vanguard fu coinvolta in una serie di esercitazioni di addestramento con le forze NATO. Nel 1953 partecipò alla Coronation Review della Regina Elisabetta II. Nel 1955, durante il refitting, l'Ammiragliato annunciò che la nave sarebbe stata messa in riserva al termine dei lavori. La Vanguard fu venduta per rottamazione e fu smembrata a partire dal 1960.
Nome Vanguard Ordinato il 14 marzo 1941. Costruttore John Brown and Company, Clydebank, Scozia. Costo £ 11.530.503, cantiere insensibile

Ref: 67V5MD2V52