Lancé le 22 juin 1884 à La Ciotat. Il a effectué son premier voyage le 14 janvier 1885, sous le commandement du cdt Didier sur la ligne : Marseille, Suez, Mahé des Seychelles, Réunion, Maurice, Australie, Nouvelle Calédonie. Première modification en 1887: installation de l'électricité et transformation de la dunette en salon de musique. Paul Gauguin embarque à son bord le 1er avril 1891 pour se rendre à Nouméa via l'Australie le 12 mai 1891, puis embarque sur l'aviso VIRE pour Tahiti. En 1895, modifié à La Ciotat avec le remplacement de la machine compound par une triple expansion beaucoup plus puissante. De 1892 à 1900, il assure la ligne d'Extrême Orient. En 1901, il ramène le général Voyron, de retour de l'expédition de Chine, et le cercueil du prince Henri d'Orléan, décédé à Saigon le 9 août. Jusqu'en 1913, il est employé en remplacement sur diverses lignes: Levant, La Plata, Australie. en 1913-1914, il est sur la ligne de Madagascar.
Pendant la guerre, il est un des rares paquebots des MM à ne connaître aucun incident d'importance. Le 22 octobre 1915, il embarque à Majunga l'Etat Major et la 3ème Cie du 1er Bataillon de Marche de Tirailleurs Malgaches, arrivée à Bizerte le 14 novembre. Le 11 mai 1916, il embarque à Majunga les 500 hommes du 6ème régiment de marche Somalis, arrivée à Marseille le 5 juin (53). Très usé, il est désarmé en 1919, puis vendu à Gênes pour démolition en Février 1922.(1) et (16)
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